หนึ่งในนักบุญในการออกแบบไมโครเวฟหรือ MAVs คือการสร้างต้นแบบที่จำลองนกบินหรือแมลง ทำไม? เพียงเพราะแนวโน้มเป็นนักออกแบบที่ดีที่สุดของทุกการออกแบบที่ทำงานอวดผู้ที่ไม่ดีประเภทนี้หายไป ใช่นี่เป็นการอนุรักษ์ที่แข็งแกร่ง แต่เราสามารถเรียนรู้จากการค้นคว้าวิจัยและพัฒนาที่น่าทึ่งได้เนื่องจากการทำซ้ำแต่ละครั้งทำหน้าที่เป็นช่องพิเศษที่ช่วยให้การเติบโตของสายพันธุ์
OK, MAV เป็นเครื่องบินหรือเครื่องบินขนาดเล็กมากใช่และสร้างขึ้นเพื่อรองรับตำแหน่งบางอย่าง ในกรณีส่วนใหญ่สร้างโดยหุ่นยนต์ในฮาร์ดแวร์ที่พยายามพิสูจน์แนวคิดหรือความสามารถในการใช้ biomedicine เพื่อคัดลอกแมลงหรือนกชนิดใดชนิดหนึ่ง เป้าหมายสูงสุดคือการใช้อุปกรณ์เหล่านี้เพื่อตรวจสอบว่าการสอบปากคำ "บินอยู่บนผนัง" หรือการปลอมตัวเป็นสิ่งเทียบเท่าทางชีวภาพเช่นเดียวกับนก
นี่เป็นเพียงเล็กน้อยยากกว่าที่เห็น แต่ไม่ใช่เป็นไปไม่ได้โดยปกติหุ่นยนต์บางตัวในหุ่นยนต์ได้เอาชนะความท้าทายและระบบป้องกันขนาดเล็กบางตัวก็หลุดออกไป วันนี้คุณสามารถซื้อการควบคุมระยะไกลเพียงเล็กน้อยของนกและบินไปรอบ ๆ เพื่อเพลิดเพลินกับความบันเทิงของคุณ ตอนนี้ฉันมักจะคิดว่าสิ่งต่างๆเช่นลำไส้เล็กและวิธีการอื่น ๆ ที่ช่วยในการเป่านกหวีด ดังนั้นแนวคิดอื่นโดยการใช้แม่เหล็กที่ขจัดออกไปบนตัวบ่งชี้ปีกของ MAV ขนาดเล็ก
แนวคิดนี้จะทำงานได้ดีเพียงใด? การใช้แม็กกาซีนที่ขยับปีกปีกบนยานยนต์ขนาดเล็กจะทำให้ปีกบินห่างกันได้ดี วิธีการนี้จะทำงานเป็นแนวคิดที่ไม่ซ้ำกันสวย คุณต้องการถือปีกระหว่างนิ้วหัวแม่มือและนิ้วมือของคุณแล้วปล่อยให้ไปและปีกจะดึงลงจนกว่าพวกเขาจะตีด้านล่างของจังหวะอีกครั้งขับไล่จนกว่าปีกตีจังหวะและอื่น ๆ กระพือไปตาม คณิตศาสตร์สำหรับหมายเลข Reynolds ที่ดีที่สุดและใช้สมการ Navier-Stokes จะถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
มองไปที่การรักษาปีกปีกอื่น ๆ พวกเขามักจะใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กและเกียร์อาจจะใช้วิธีการดังกล่าวเพื่อดูว่าระบบยังคงทำงานและไม่สมดุลเท่าที่เป็นปัญหากับแม่เหล็ก "พลังงานฟรี" คำที่ดูดีบนกระดาษ แต่ไม่เคยมีผลบังคับใช้
การอ่านที่แนะนำ:
(1) เอกสารการวิจัย: "การจำลองแบบตัวเลขของปีกกระพือปูนโดยใช้วิธีการแผงและ Navier-Stokes Solver สูง" โดย PO Persson, DJ Willis และ J. Peraire (Int. J. จำนวน Meth. Engng 2011; 01: 1-20).
(2) งานวิจัย: "การจำลองเชิงตัวเลขของปีกกระพือปีกที่หมายเลข Reynolds ต่ำ" โดย Per-Olof Persson, David J. Willis และ Jaime Peraire (การประชุม AIAA Aerospace Sciences 48th, นิวฮอไรซอนฟอรั่มและการจัดนิทรรศการอวกาศ, Four-7 มกราคม 2553), AIAA 2010-724
Supply by Lance Winslow